搭建机场快车道宇通ZK6140BD助飞中2020年

搭建机场“快车道” 宇通ZK6140BD助飞中国民航发展

——宇通ZK6140BD机场摆渡车新品亮相

面对我国机场摆渡车市场长期以来几乎被德国康巴斯和尼奥普兰占据的局面，近几年我国的机场摆渡车企业异军突起。宇通作为国内客车行业的领军企业，携专业化制造优势和“价值”导向下的专业服务理念，通过提供高性价比的摆渡车产品正积极参与其中。

近期，宇通重磅推出了ZK6140BD机场摆渡车，这也向外界传递出这样一个信号：打破国际同行的垄断局面，提升国内机场摆渡车品质水平，行业第一品牌宇通强势进入竞争格局，将席卷机场摆渡车这一细分市场。 重组格局

2008年11月18日上午，民航总局机场司的领导和国内各大航空公司的有关负责人，以及航空类媒体齐聚郑州，宇通ZK6140BD机场摆渡车新品发布则是吸引诸多航空界人士到此的焦点。改革开放三十年，我国经济飞速发展、日新月异，也推动了航空业的快速发展。随着国内航空公司数目和规模的不断扩大，旅客人数也在成倍增长，这给各个机场带来了更大的吞吐量和压力。为了给旅客提供更为便捷的出行服务，提高飞机日利用率和机场场地利用率，航空公司都在努力缩短飞机在地面上的停留时间。

作为航空运输产业链中重要一环的机场摆渡车，运送旅客的作用更加突出。各大航空公司对机场摆渡车的需求越来越大，机场摆渡车逐渐成为一个重要的细分市场，而且也以其高端性成为一个企业实力的重要体现。目前，无论国外机场还是国内的首都机场及中国其它机场，到处都可以看到德国尼奥普兰和康巴士摆渡车接送着各地的乘客，几成一种垄断局面。

近几年我国的机场摆渡车企业渐次突起，以民航协发等为主的6～7家机场摆渡车生产企业中，依旧缺少客车生产企业中主流企业的身影。不过从去年开始，宇通、金龙等客车企业开始向这一市场发力。北京奥运会期间，宇通的机场巴士和航站楼间的超级单胎摆渡车就以“安全、舒适、快捷”的特点，为大量中外旅客提供了出色的机场中转服务，社会反响极佳。

“专业”制胜

机场摆渡车最基本的要求就是安全、可靠、大承载。宇通此次发布的这款ZK6140BD型机场摆渡车，是宇通打造的具有自主知识产权全新外型、具备国际品质的最新国产专业摆渡车。可谓“进口车的性能，国产车的价格”。

ZK6140BD具有与行业巨头相比毫不逊色的品质。它采用全承载式车身、异型钢管焊接式车架，安全可靠，各项安全设施及功能与国际同步。针对摆渡车前部重量集中的特点，前桥载荷能力设计高于进口产品，保证了动力系统的可靠性。采用的大马力发动机，整车动力性远优于进口品牌。该车具有让机场形象更国际化的外观及内饰风格，结构合理，具有低地板、多车门、大承载等特性。整车造型美观大方，欧洲低地板公交车内饰风格令人赏心悦目。车身制作工艺精良、设施先进完备。超大型设计车身长13.8米，宽3米，内设10个座椅，乘客区有效站立面积可达24m2，最大载客量超过130人。超大弧形侧窗玻璃不仅在外观上营造简约风格，而且透光性好，更为明亮宽敞。驾驶区及乘客区采用两套空调系统及暖风系统，更加人性化，可以自由调节驾驶区及乘客区温度，保证乘客及驾驶员的舒适性。监控系统让车内的一切情况一目了然，整车行驶平顺性好，乘坐舒适。NVH静音技术则为乘客带来安静舒适的乘坐体验。

这款车的车门还有方便残疾人上下车的翻转踏板，车内有残疾人轮椅固定装置，每一处细节都体现了设计上的先进化、科学化、人性化，也体现了宇通“为您创造更大价值”的价值理念和不断自我超越的态度。

通过不断加大科研投入、积极引进先进的生产技术和工艺流程，宇通不懈追求企业实力进一步壮大。特别是2007年宇通引进并投入使用了国内客车行业技术和自动化水平最高的车架电泳生产线，以及新建的底盘生产线和行业唯一的客车试验中心，这不但大大提升了宇通的生产能力、制造工艺、技术水平，也为宇通在市场竞争中增加了新的砝码。

凭借雄厚的科研技术实力和科学稳健的发展战略，秉承“为您创造更大价值”的品牌理念，多年来宇通在公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场的表现都十分抢眼优秀，宇通在业界赢得金牌品质的口碑已经证明了这些。此次宇通向机场摆渡车市场的强势渗透，将促使“空客强强联合”，再创价值高峰。

业内人士认为，先进可靠的性能，完善的服务，超值的性价比，高品质的宇通机场摆渡车优势明显，将更好、更快的衔接起“陆地”与“空中”交通，提升机场形象，搭建起一条机场直达乘客心中的快车道。这对我国机场摆渡车市场来说无疑是注入了一剂强心针。

(值班：吴奇)