上市在即麻烦难断力量

纽交所的大门近在咫尺，Uber却被起火的后院绊住了脚步。作为硅谷的成功代表，Uber曾在掌声中志得意满，但伴随着共享经济的狂飙突进，Uber也遭受着舆论的炙烤。司机罢工、连年亏损、高管丑闻、流血上市,压在Uber身上的大山，一座比一座沉。当资本市场的钟声响起，Uber得到的不是难题的答案，而是继续疯长的争议。

后院起火

英国时间8日，一场声势浩大的Uber司机罢工运动正在举行,而被怒火点燃的不只是英国，在美国的纽约、华盛顿、芝加哥、旧金山、洛杉矶等大型都会区，都各自有小时不等的抗争时间，澳大利亚和南美洲的部分地区也将展开罢工。

朱门酒肉臭，虽然用这句话来概括这场运动的核心诉求，过于夸张。但司机们罢工的主要原因，基本就是不满当前的收入，抗争的矛头指向Uber集团为了IPO大幅压榨基层司机的利润和待遇。

导火索源于Uber今年以来的政策调整，上市前夕更像个适合宣泄的时机。据《华盛顿邮报》报道，这一轮Uber司机的跨国大罢工，开始是由洛杉矶的Uber司机联盟发起，原因是从2019年开始，Uber在美国西海岸开始大力推行费率重整，这一措施让司机每里程可分利润的比例缩减了25%以上。

通过压榨司机、让其挣扎于贫穷边缘，Uber却准备让公司少部分的投资者与高管享受着IPO的肥水，这公平吗？在接受《卫报》采访时，英国独立劳工工会的私人租车部部长亚斯蓝的怒气显而易见。

英国的司机们提出了具体诉求，包括每英里基础计价增加2英镑；来自公司的抽成要从当前的23%降至15%；此外，Uber必须承认旗下合作司机的受雇劳工身份，并担保基本工资、休假与工作福利。Uber选择通过稿澄清：自2015年以来，Uber已向合作司机支付了782亿美元的驾驶薪酬。共享双赢，一直都是我们的企业使命。

失去人心

不满与抗议，似乎成了Uber司机当前的工作主题。为Uber开车没有任何好处，我做厨师时的生活比这都要好。曾在Uber开车的拉杰什劳特说道。2016年，在Uber的高补贴激励下，劳特放弃了每月215美元做面包的工作。但因为激励减少，他的月收入从1280美元降至540美元，车辆贷款与维修费用难以支撑，于是离开了Uber。

大概Uber自己也很苦恼，为了减亏收缩福利而也失去了司机的青睐。不过，相较于印度其他蓝领工作而言，Uber的工资的确要高一些。毕竟，印度的国家最低工资仅为每天2.5美元。

可能是Uber收缩激励的速度过快，尝过甜头的司机们没有充足的反应时间。三名不愿透露姓名的Uber印度前高管曾表示，2017年初，Uber曾在一夜之间将激励措施削减了约30%。

值得注意的是，研究公司RedSeer Consulting曾估计，约车司机的激励占打车费总额的比例从2015年的60%下降到了2018年的18%。而摩根大通则指出，年，共享出行司机的收入下降了53%，2017年平均每月为783美元，而这个数字在2013年为1469美元。

这个罢工，算是一个从量变到质变的过程。互联分析师杨世界表示，一方面，罢工可能是因为司机想要降低平台单的抽成，国外也比较喜欢罢工；另一方面，伴随着Lyft和Uber的接连上市，国际出行市场可能会出现垄断，如果这个时候司机不抗议的话，以后要想再提高收入就更困难了。对于司机的罢工以及福利补贴、盈利模式等问题，北京商报联系了Uber问题反馈中心，不过截至发稿未得到回复。

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对于不满的司机，Uber或许可以通过加大激励来安抚，但对于上市之后投资者的质疑，并不是减少一两个百分点的抽成就能解决的。

第一个吃螃蟹的Lyft已经处于水深火热之中。8日，Lyft公布了一季度的财报，虽然营收同比接近翻倍，但11.39亿美元的净亏损相较于去年同期仍翻了好几倍，随后股价大跌7%。

面对前车之鉴，Uber为了IPO做出了不懈努力，包括2018年的盈利10亿美元，这主要来自于32亿美元的业务剥离收益，以及20亿美元与投资相关的未实现收益。

杨世界对北京商报表示，如何盈利确实是一个大问题，无论是国内还是国外，约车还是比较难找到一个好的盈利方式。不过，现在不盈利不等于以后也不盈利。随着用户对平台的常态化依赖性及技术的发展比如5G、无人驾驶等各种新型模式的诞生，商业化还是有空间的。

知名做空机构香橼研究创始人Andrew Left就曾公开表示，年，Lyft活跃乘客数增加了四倍以上，且千禧一代已经越来越倾向于使用共享乘车。2018年，美国16岁青年拥有驾驶执照的比例从1983年的46%下降至2016年的26%。

数据显示，一季度，Lyft活跃乘客同比增长了46%，来自每位活跃乘客的收入增长了34%。而Uber的人均亏损自2017年底以来一直比Lyft低，单位用户的运营成本降至9美元以下。

在接受北京商报采访时，英大证券首席经济学家李大霄表示，美国投资人相对比较成熟，对高科技的估值有自己的逻辑，不会单看亏损，关键还是看企业未来的发展，包括市场占有率、业务模式、用户数量及成长速度等。

北京商报 陶凤 汤艺甜