四川折多山暴雪一夜约4千名游客千余车辆被

四川折多山暴雪1夜:约4千名游客千余车辆被困

接近康定市的路上，每几百米就有救援人员拿着雪橇站在路面看着我们经过，一边提示我们踩刹车时要注意，一边挥手致意。

10月2日，国庆长假的第二天，一场突如其来的大雪降临在折多山。

那是四川省甘孜藏族自治州康定市境内的一座大山，垭口海拔4298米，山顶终年积雪。318国道的川藏线部分要从折多穿山而过，折多因此被称为康巴第一关，亦是通往稻城亚丁、色达草原、新都桥等热门景点的必经线路。

据甘孜州气象台的气象信息，10月2日，康定境内出现强降雨（雪）天气，折多山等高海拔地区出现暴雪，一直延续到3日早上。暴雪过后，折多山顶积雪达60厘米左右。

漫天大雪时，许多游客正在折多山的318国道上奔赴各大旅游景点。10月2日下午5点多，康定交警官微发布G318线折多山段交通管制通告，称由于部份路段结冰，通行条件差，对4驱以下车辆实行临时管制，并对未悬挂防滑链的车辆进行劝返。10月3日中午，G318线折多山段道路已被临时管制，制止一切车辆通行。

暴雪当晚，甘孜州公安局组织了铲雪除冰、道路清障等疏导救济工作，滞留车辆大部分被疏导至折多山两侧，折多山顶基本无滞留车辆，无人员伤亡。截至10月3日15时，折多山冰雪路段已全面抢通，全线实现双向通行，滞留车辆已有序疏散。

据公安部交通管理局官方微博，2日晚，甘孜折多山路段约有4000名游客、1000余车辆滞留，车辆排行约10公里。

与暴雪不期而遇有惊无险的1夜，成了游客们心中难忘的经历。

雪被碾压后会变成冰渣，让车轮打滑

姓名：小梅 年龄：28岁

来自北京 被困12小时

加上司机师傅，我们一行共四人，原计划是从成都到稻城亚丁。10月2日早7点从成都动身，依照司机师傅的说法，如果不下雪，应该当天晚上8点左右到达。

中午12点左右行驶到折多山路段时，已开始下小雪了。北京这个季节离下雪还早，所以看到下雪挺开心的，还打开了app播放某热播剧的主题曲《雪落下的声音》。

但下午5点左右，情况就有点让人担心了。雪愈来愈大，车也愈来愈堵，不时有民警在路边出现。我们的车移动得很艰难。

晚上7点多，信号开始时有时无，后来他们3个完全没信号了。我拿着唯一有信号的搜索高德地图，提示说，上山的路段自南向北封路了。

从5点到8点，我们只走了不超过2千米。8点时车到折多山山腰路段，越下越大的雪，开始覆盖车顶和后视镜。当时，我的还可以委曲接听和拨打，但络信号基本中断。看不到外面的信息，让我们变得很焦虑。

我们的司机李师傅是一个有11年驾驶经验的本地老司机，还是四川9寨自由者小李车队的队长。但他也没料到，只有山峰终年积雪的折多山，会下起这么大的雪。

李师傅说，这么大的雪，要是留在原地不动，在低温状态下，水和食物一旦消耗尽，那就是等死。所以我们只有两个选择，要末继续往前开，要末折返。

依照李师傅的经验，路面的积雪刚堆起来，还比较好走。但如果过夜后路面结冰，车辆就很难行驶了。

出于安全考虑，我们临时决定折返成都，4号再搭飞机前往稻城。但当时车与车之间的距离大概只有1米，根本没有空间调头。李师傅只能一点一点往前开，而且必须踩着刹车，随时控制车距。

李师傅说，雪天开车时，要尽量避开前车碾压过的路面雪痕。由于雪被碾压后会变成冰渣，让车轮打滑。所以我们一直走在雪地上没有被车轮碾压过的地方。

晚上11点左右，雪停了1小会儿，救济人员陆续出现，还有人拿着铲子在路上铲雪。他们敲了敲车窗，鼓励我们折返，说下山的路段正在疏通。

10月3日凌晨2点，下山的路彻底走不动了。首先是一辆要上山的大巴，和另外两辆车堵在了唯一一个下山的车道口。救援人员让大巴倒回去一点，把两辆车排成一道，按顺序通过。

还有一辆皮卡，行驶的时候车轮打滑，车尾有往左边偏移的危险，看着特别触目惊心。李师傅穿着短袖下车，和救济人员和另外几名司机一起，在皮卡发动的时候稳住了车尾

3点左右，车流还是停滞不动，一辆一辆的车都熄火了，车灯也灭了。许多人开始睡觉，交谈声不断减小，只有雪簌簌落下的声音。

这时候，路面上的积雪已经到达40厘米。车上的食品和水虽然比较充足，但是衣物不够。为了节省油耗，车上的空调关了，车内温度很低。我们几个女孩只能抱在一起取暖，保持体温，但是也不敢睡着，担心感冒。

凌晨5点左右，拥堵的路况得到了解决。路边聚集了很多军人，疏导车辆一辆辆地通过。但很多车主还没睡醒，所以救济人员会在引导完一辆车经过后，才拍拍下一辆车的车窗，让车主醒过来，再引导他们通过。