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新能源汽车三大路线之争日趋激烈.鼓励

2021-03-16 14:39:53

注：相关站建设技巧阅读请移步到建站教程频道。小米创始人雷军雷布斯有一句广为流传的话站在台风口，连猪都能飞起来。在国内车市一片静默，各家厂商忍痛割肉，降价减产的时候，行业成了救命的台风口。

7月11日，长城汽车宣布募集百亿资金砸向新能源产业链，刚刚过去十天，7月21日，江淮汽车又宣布拟募集资金净额不超过45亿元投向新能源乘用车等个项目，而国内新能源汽车行业领导者比亚迪汽车投入更是天文数字。事实上，各家车企对新能源汽车前赴后继地掏出真金白银的行为，只是当前多达千亿规模的热钱涌向新能源汽车的缩影。随着风口的形成，笼罩在传统汽车高增长时代远去阴影中的汽车企业，无疑都希望自己能成为其中飞起来的猪。

不过，在新能源汽车急速狂飙的同时，所有人都不得不面对一个问题新能源汽车的路线之争。插电，，氢燃料汽车在颠覆传统汽车产业的同时，也展开了新的一轮三国杀。新能源汽车的未来是一强独大还是百家争鸣？插电混合动力汽车，纯电动汽车，氢燃料汽车，三只同时站在风口的猪，谁能飞能更远？

插电混合动力汽车

根据国内目前政策，纯电续航过了50公里的插电就算新能源汽车，就可以享受国家政策，不限牌，免购置税，而随着限牌城市越来越多，这无疑刺激了车企向更成熟的插电式混合动力方向发展。插电混合动力汽车在新能源汽车行业已经占得先机。无论是技术成熟度还是配套设施建设，都大幅领先与纯电动汽车。在国内市场，上半年比亚迪插电秦依旧笑傲江湖，独孤求败。秦在新能源汽车销量上面碾压优势，也足以证明了PHEV的巨大发展潜力。

PHEV对比纯电动汽车拥有很多优势。首先最直观的就是，告别烦心的里程焦虑。谁都不想在开车的时候对着剩余电量发愁。当电量耗光的时候，充电又成了一个老大难问题。插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。同时，插电混动由于电池组小，相应的对充电速度要求也低，这样就特别适合利用现有的充电设施充电，推广起来比较容易。

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