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新能源汽车上路换挡提速首家民用充电站开业.DG

2021-03-16 14:39:59

从201 年开始，国家开始对实施财政补贴。两年过去了，目前南京新能源小型汽车只有647辆。在业内人士看来，新能源汽车普及推广的难点，除目前可供市场选择的新能源汽车产品种类和数量还不能满足推广应用的需求外，充电基础设施建设不能满足需要的矛盾也很突出。多数城市私人消费者停车难、充电难的问题尚未找到有效解决办法。不过这样的尴尬境况有望缓解，昨天，南京第一家民用新能源汽车充电站正式对外运营，为各类辆提供充电服务。根据规划，到今年底，南京将建成7000多个充电桩。小区内的充电桩不仅可以给电动汽车充电，还可以为电动自行车充电。江南时报李爽通讯员蔡楠心

电动小汽车好买不好开

充电桩成最大问题

对于国庆节后无缝管市场来讲无疑是利空面从201 年开始，国家开始对新能源汽车实施财政补贴，加上省级和市级的补贴，购买纯电动乘用车能享受的最高补贴都能达到10万元左右。以某品牌价值18万元的混合动力车为例，今年买累计可以拿到三级补贴近7万元。

面对如此诱惑，南京的新能源小型汽车销量如何呢？从南京市交通运输局公共交通处了解到，从2014年到现在，南京新增各领域的新能源汽车共4979辆，其中公交车、出租车、企业通勤客车占八成多，而小型新能源汽车只有674辆。

一位正在使用电动小汽车租赁业务的南京市民李宏伟告诉，一辆普通的汽油车，按百公里油耗8升计算，跑100公里要花47.2元；而一辆电动汽车，按南京的小车充电服务费最高限价1.44元/度计算，跑100公里的能源成本只有28元，电动汽车的经济优势不言而喻。

不过，充电桩建设没跟上成了目前电动小汽车好买不好开的窘境。李宏伟说：今年年初，家人在一个会展上看上了一辆纯电动小汽车。后来经过了解，自家小区属于城北的老旧小区，并不符合申请建设充电桩的要求。因此，打消了购买电动汽车的念头。考虑到经济实惠，自己租了一辆电动汽车，但充电非常麻烦，要么从家里拖根线出去充，要么开十几分钟车到家门口的电动车租赁店充电。

南京首家民用新能源汽车充电站

昨日正式对外营业

像李宏伟这样，希望充电桩建得越来越多的人并不在少数。不过，目前南京市区的公共充电设施相对较少。截至今年7月，全市有公共充电桩仅798个，大多集中在政府机关，还有少量在商业区、学校、酒店。

随着南京首家民用新能源汽车充电站开门迎客，充电难题或将破解。昨天，在位于幕府西路的联邦车业大型充电站看到，有七八辆电动小汽车和十多辆电动大客车正接在充电桩上补充能量。

据了解，这个充电站面向所有新能源汽车开放，充电价格在每度1块4毛钱左右。站内共拥有直、交流充电桩46台，覆盖了国标、欧标、美标等多种充电制式，满额输出总功率超过 000千瓦。

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